"Battery housing fault"

After several months Battery fixing has become faulty and cannot be charged. Bought another but that doesn’t work for same reason. I was told by MA Macro to visit a bike repair shop. Have tried three places in West Londo. And no one will look at it. Stuck! Really saddened by poor customer service as I enjoyed riding the bike.

"Marque à éviter"

Vélo modèle pliant électrique acheté en 2020 (1500€). Nombreux problèmes dès la livraison: fourni pneus à plat; cadre manquant de rigidité et mal assemblé, éclairage mal fixé...
Renvoi en Angleterre pour correction sous garantie (pas facile d'emballer un vélo dans un carton à expédier + douane.. car la GB est sortie de l'UE).
Au retour le vélo est un peu mieux assemblé et fiabilisé. Mais quelques mois après la fin de la garantie, la console de commande (tableau de bord) ne se rallume plus. Plus d'assistance électrique donc.
Aucun réparateur n'accepte de réparer cette marque.
A éviter: cher, mal réalisé et sans SAV en France.

"still furo is the worst"

still furo is the worst bike i have ever paid for! im running out of spokes on the back wheel i got a reply from emailing them about spoke size this is what they said(bear in mind furo may have changed to MA micro??)
MA MICRO (MA Micro)

2 Jan 2024, 15:15 GMT

Hi Dean,

Thanks for getting in touch with us!

We unfortunately do not have spoke length information as they're produced at the same time as the wheel, though if you take your bike to a local e-bike repair store, they will be able to provide replacements for you.

Let us know if you have any further questions!
Kind Regards,

MA Micro

MA Micro Ltd is a company registered in England. Registration number: 13848998.

p.s i hate furo so much

"The company is in liquidation"

The company is in liquidation according to Companies House, which probably explains other reviewers' lack of support and replies from Furo...

"Bought a aventa 2 years ago ,waiting…"

Bought a aventa 2 years ago ,waiting for 8 weeks to arrive, customer service is virtually none existing. Email and phone can't get through to talk to anyone, the tyres it came with may look OK ,but it didn't take long for puncture after puncture, in the end I had to go elsewhere and buy proper puncture resistant tyres..now two years on battery failure only half of battery will charge. Despite indicating a full charge..I'm very disappointed avoid at all cost .

"Décevant après deux ans et demi et…"

Décevant après deux ans et demi et 850km
Cette trottinette FUZE peut être utile si on l'utilise pour de très courts trajets (moins de 10km).en vitesse 2
Pour quelqu'un qui veut faire de longs trajets et un usage quotidien mieux vaut l'éviter.
L'autonomie des 40km c'est du rêve à moins de rouler en mode 1 à 15km/h on peut espérer 14/15 Km
Les amortisseurs sont fictifs , on aperçoit aucune action.
Et pour finir batterie HS au bout des deux ans et trois mois, garantie dépassée le Sav ne veut rien savoir !
Alors merci Furosystemes
A FUIR !!!

"Décevant après 4 ans et 6500km de test."

Bilan après 4 ans et 6500km: à éviter! Vélo de piètre qualité d’origine chinoise (identique au modèle Sava E8). Il est éventuellement assemblé en phase finale au UK histoire de dire « made in UK ». Dommage car il est relativement léger (mais plus lourd qu’annoncé), performant et correctement équipé sur les fondamentaux (moteur, freins, dérailleur…) mais les désagréments sont trop nombreux sur les accessoires et la conception n’est pas aboutie (fixation de batterie fragile car mal conçue, cadre peu rigide, pas de système d’anti-déraillement au niveau du plateau avant…).

Liste des problèmes:

- montage des freins inversés à la livraison,
- déraillements en très grand nombre de la chaîne (plusieurs fois par semaine) car aucun système anti-déraillement n’est installé alors que l’environnement urbain est un milieu difficile avec ses pavés, ses trottoirs, ses nids de poules, ses travaux…
- rail de fixation de la batterie cassé une première fois et le rail de remplacement (remplacé sous garantie) est déjà fêlé et cassera bientôt malgré une grande prudence dans les chocs depuis que je sais le vélo fragile. La conception de la fixation est ratée,
- les clignotants ne marchent pas, c’est un gadget,
- le feu rouge arrière composé d’une seule petite LED est presque invisible (remplacé par du Décathlon),
- le phare avant d’origine ne vaut rien et s’est cassé très vite (lui aussi remplacé par du Décathlon),
- les pneus chinois d’origine sont fragiles. Chaque petit bout de verre gênerait une crevaison. Pneus remplacés par des pneus Schwalbe anti-crevaison fut,
- poids réel plus lourd qu’annoncé (env. 19kg avec batterie pour 15kg annoncés).

Bref, vélo low-cost vendu cher. Vous trouverez le même sous la marque chinoise Sava pour moins cher (modèle Sava E8).

"Very unhappy with customer service…"

Very unhappy with customer service provided. Had the Furo X Max for less than 2 years, used very occasionally. The magnetic disk on the crank snapped. Contacted Furosystems. They sent me a link to a website for a replacement disk. Which was the wrong size. Contacted them to inform them of this and have not even had the courtesy of a reply, Bike is unusable. £2K wasted. Your choice, people, but I suggest you avoid this company.

"Furo Fuze: You Will Regret It"

Unfortunately, despite of my initial unconditional love towards my Furo Fuze, I am fed up with the construction and build of this e-scooter. At the beggining, due to the high speed, it was only punctures once a month.
But many more issues came afterwards: lights failing, computer errors - 005 and 006 -, BMS battery issues, handles coming loose, folding pin gone, and many more, making me having to spend a lot of money and time into repairs at the Fulham workshop.
Avoid and stick with a low speed model or invest in a scooter that is actually built to go at 30 mph Segway-like.

"Vélo acheté en 04/2021- TRES DECUE"

Vélo acheté en 04/2021. pendant ces 2 ans, j'ai déraillé plus d'une trentaine de fois, malgré des réglages à l'atelier du magasin (Rue secrétan à PARIS). J'ai changé le dérailleur (soit disant usé au bout de 6 mois). Le socle de la batterie à casser, j'ai payé la réparation. Une des fiche de la batterie à casser, j'ai du payer la réparation. Le socle de la batterie à casser une deuxième fois.. encore payé. Maintenant si la batterie relâche (ce qui ne vas pas tarder car l'emboitement se fait très mal), je dois changer carrément la batterie car elle ne se fait plus. le système a été amélioré car trop de souci. super.... coût à venir environ 600 € d'après le magasin.
pour un vélo de ce prix... ca laisse rêveuse.. très déçue.