"Parts failure"

I bought a Jorvik electric tricycle last July. Within three months, the charger had to be replaced. After five months the re-axel bearings had to be replaced at a cost of £168. Bearings are not covered by the guarantee. The mechanic found that the wheels had not been lubricated before I received it. During the five months that I had the trike, I had been in hospital for three weeks and the trike had been out of service for three weeks waiting for replacement parts and for the mechanic to fix it.. It had therefore had three and a half months of usability. I had done 122 miles at a cost to me of £168, more than £1 per mile; it is cheaper for me to go by car. I weigh 11 stone and the roads here are in good condition. My car had a seven year guarantee for parts and labour, it also had many more parts to go wrong. I believe that this is most unreliable and worst thing that I have ever bought and regret having spent so much of my savings buying it. I don't feel confident that it is a reliable machine at all.

"Great customer service skills"

Great customer service skills, got right to the issue and resolved quickly with no additional cost to me. The issue was the battery, it had no charge. Problem fixed with a quick turnaround and follow up call to make sure that everything was fine.

"A brilliant bike and brilliant customer…"

A brilliant bike and brilliant customer service. My bike is super quality and super cool. Lovely to use and gets lots of attention.

"Tolles Dreirad, würde ich immer wieder kaufen"

Durch Gleichgewichtsstörungen darf ich kein normales Rad mehr fahren, also begab ich mich auf die Suche nach einem Elektro Dreirad.

Die in Deutschland vertriebenen Marken Van RAM usw. haben nicht so ganz meinen Vorstellungen entsprochen und das Rad sollte auch Faltblatt sein (wird hier gar nicht angeboten).

Auf meiner Suche im Interview fand ich dann Jorvik mit dem Gelände Dreirad JMT 9 mit Mittelmotor und faltbar.

Ich habe das Rad im August über die Internetseite bestellt, die Lieferung musste leider 2x verschoben werden wegen fehlender Teile.

Anfang November ist es eingetroffen, super verpackt im stabilen Karton auf Palette. Zusammenbau hat mit der Anleitung auf YouTube super geklappt.

Die Abwicklung durch die Spedition mit Zoll und Mehrwertsteuer hat auch super funktioniert.

Derzeit bin ich dabei mich an das Rad zu gewöhnen, es hat doch ein anderes Fahrverhalten als ein „normales“ Fahrrad, aber ich kann Jorvik nur weiterempfehlen.
Das Preis- Leistungsverhältnis ist sehr gut, ich habe gegenüber den in Deutschland üblichen Anbietern einiges gespart und das Rad gefällt mir weitaus besser.

C. Hermet aus Hildesheim

"Top Notch in Every Way"

I have wanted an electric trike for a very long time. I saved and saved until I could afford a Jorvik. I read all the reviews, including the one-stars, and decided to go for it.

Firstly, I bought the wrong size. I'm just 5' tall, so when the 24" arrived, I couldn't even reach the pedals. Rather than mess about with a return, I sold the large one on, and ordered the 20" one.

The only staff member I had any contact with was Jodie, in sales. She was amazing. She was helpful, chatty, amusing and so polite. I wish she worked for me.

The delivery guy was very late, as he had had 'one of those days'. He was just as pleasant and friendly as Jodie, and we chatted non-stop as we unloaded her from his wagon, and took her to her 'stable'.
I am still getting used to three wheels, having ridden two wheels with an engine most of my adult life, and the difference is staggering! I will soon be heading out onto the road, once I have completely mastered the handling, and I am so looking forward to it.

My trike is beautiful; a Black Jet E 20. Beautifully built, quality parts and fittings. The only word to describe my Trike is 'cool'.

Jorvik dealt with me in the most professional manner, while being informal and friendly.

Jodie? You're a star! Thanks for all your help, your superfast responses to my emails and for putting up with me!!!

"Yorvik JMT 9 500: Fast ein Zweitwagen, der aber beherrscht sein will"

Ich bin MS-geschädigt mit Gleichgewichtsproblemen und bin mit meinem e-Bike beim anhalten und anfahren immer häufiger umgekippt. Auch kann ich bei starken Steigungen schlecht die Spur halten und rücksichtslose Lkw-Fahrer bringen mich beim engen Überholen arg in Bedrängnis. Nach langem Überlegen habe ich mir bei meinen 125 kg Gewicht Ende September 2021 das Jorvik JMT 9 bestellt. Die telefonische Beratung durch die Firma (auf Englisch) war prima. Bestellabwicklung problemlos. Ich wurde gut auf dem Laufenden gehalten. Lieferung Mitte November auf Palette. Vom Zoll bisher keine Forderung. Fertigmontage mit ein bisschen Nachdenken kein Problem (Die Anleitung könnte ausführlicher und besser bebildert sein). Das Trike sieht toll aus und geht ab, dass ich (theoretisch) Gummi auf der Straße lassen könnte. Wegen des ungemütlichen Wetters habe ich die richtige Trainingsphase auf das Frühjahr verschoben. Vorab ein paar Anmerkungen:
- Nach den ersten Fahrten habe ich den Eindruck, ich hätte mich mit der 250 W-Version begnügen sollen - nicht nur wegen der Versicherung. Naja, jetzt habe ich halt ein ungedrosseltes Pedelec, das mich wirklich jede Steigung problemlos meistern lässt.
- Die Umgewöhnung vom e-Bike auf das e-Trike habe ich unterschätzt. Ich werde noch einige Stunden und viele km auf Rad- und Feldwegen trainieren, bevor ich mich im Straßenverkehr sicher fühle. Und für echte offroad-Fahrten habe ich mein Jorvik nicht gekauft. Kurvenfahrt und schnelles Ausweichen muss gelernt werden, weil man sich auf einem hohen Trike nicht wie gewohnt in die Kurve lehnen darf. Durch die hohe Sitzposition liegt halt auch der Schwerpunkt höher als bei den in Deutschland populäreren Liege-Trikes, was die Kurvenfahrt erschwert. Aber dafür hat man den besseren Überblick, kann leichter ein- und aussteigen und wird auf der Straße mit dem Jorvik JMT garantiert nicht übersehen.
- Die Aufbewahrung in einem abgeschlossenen Raum muss vorab überlegt werden. Das Trike ist länger und vor allem breiter als das Bike. Und daneben brauch ich noch Platz zum Schieben und rangieren. Und ich muss auch erst ohne anzuecken auf die Straße kommen. Ich denke, ich habe eine alltagstaugliche Lösung gefunden, aber auch die muss sich erst bewähren.
Vorläufiges Fazit: Ein wirklich attraktives, technisch durchdachtes und robustes Gerät, das sicher im gehobenen Bereich von Trikes anzusiedeln ist. Mit den Fat-Tires ein absoluter Hingucker und dem Lastkorb fast ein Zweitwagen zum Einkaufen. Aber das Jorvik JMT ist kein elektrischer Rollstuhl, in den man sich einfach reinsetzt und losfährt. Mehr dann, wenn ich mit dem Gerät mehr Erfahrung sammeln konnte.

Update im August 2022: Wegen einer Rückgrat-OP konnte ich wieder nicht so viel fahren, wie ich eigentlich wollte. Aber trotzdem: Ich mache mit meinem JMT9 inzwischen gerne Stadtfahrten, kleine Einkäufe oder fahre damit zum Sport. Der Gepäckträger ist wirklich toll! Man schmeißt die Sporttasche einfach rein. Meine normale Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 15 und 25 km/h. Obwohl es bei freier und ebener Fahrbahn natürlich auch deutlich schneller geht, selbst ohne Motor. Steigungen stellen bei dem 500W-Motor überhaupt kein Problem mehr da. Das ist mir die Versicherung ganz klar wert. Unebenheiten und Schlaglöcher federt das Fahrwerk gut ab. Geländefahrt auf Feldwegen finde ich persönlich ein bisschen tricky und nutze sie nur für kleine Abkürzungen, die ich kenne und einschätzen kann. Aber ein Problem bleibt: In engen Kurven fahre ich immer noch sehr langsam und vorsichtig, weil ich das Gefühl habe, ich könnte nach außen kippen. Mit seitwärts geneigter Fahrbahn komme ich auch nicht gut zurecht. Besonders schwierig ist es, wenn in einer Kurve die Fahrbahn zusätzlich auch noch nach außen geneigt ist. Da kann es passieren, dass ich vorsichtshalber absteige und schiebe. Trotzdem überwiegen für mich klar die Vorteile. Vor Kreuzungen und im Stau warte ich jetzt ganz entspannt, was mir auf dem e-Bike wegen meiner Gleichgewichtsstörungen regelmäßig den Schweiß aus den Poren treibt! Also wir haben uns inzwischen recht gut aneinander gewöhnt, mein JMT 9 und ich. Ich kann es wirklich empfehlen, besonders wenn die Fahrer auch noch ein bisschen leichter (120 kg) und kleiner (189 cm) als ich sind. Inzwischen fahren bei uns schon einige Trikes und e-Trikes herum. Aber keine sind annähernd so robust und stark wie mein Yorvik JMT 9 500.

"Meine Mail an Jorvik und die prompte…"

Meine Mail an Jorvik und die prompte Antwort:

Meine Frau kann aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr auf einen "normalen" Fahrrad fahren. Und so kamen wir auf die Idee, uns nach einem Dreirad umzusehen. Das aber gestaltete sich viel schwieriger als gedacht, überwiegend fanden wir Billigware aus China, die schon beim ersten Hinsehen wenig Vertrauen erweckte.
Dann aber fanden wir per Zufall Jorvik und bereits der erste Blick war sehr positiv und trotz des nicht unbedingt geringen Preises waren wir überzeugt und die Bestellung schnell gemacht.
Erstaunt waren wir, dass die Lieferzeit trotz Brexit eingehalten wurde. Die Verpackung war extrem fest und gut, das Trike war im Karton mit viel Schaumstoff und Kabelbindern sorgsam gesichert und so machten wir uns an die Arbeit. Nachdem das Trike von aller Verpackung befreit war, überraschte uns die tolle Lackierung, das sah ja noch viel besser aus als im Internet abgebildet. Der Zusammenbau gestaltete sich recht problemlos bis auf die Tatsache, dass die Sattelstütze viel zu stark war und sich der Sattel nebst Stütze nicht einbauen liess. Da halfen weder viel Fett noch Gewalt. Nachdem wir eine neue Sattelstütze nebst Sattel besorgt hatten, war das Problem gelöst. Vielleicht war der gelieferte Sattel für ein anderes Trike bestimmt?

Stellungnahme von Jorvik: Man entschuldigt sich für das Problem und bemerkt, dass man uns bei dem Problem gern behilflich gewesen wäre. (das hatten wir auch vor, wollten das Trike aber fertig bekommen)

Feststellen mussten wir auch, das das Trike ohne Frontlicht geliefert wurde. Dieses ist doch aber wohl für jedes Fahrrad erforderlich und in Deutschland auch vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Um das tolle Trike komplett zu machen, wäre hier ein Nabendynamo wohl die beste Wahl. Wir haben es zuerst mit einer Lichtanlage mit normalen Dynamo versucht, was uns aber nicht so ganz gefallen hat, zumal sich dieser an dem dicken Federbein schlecht befestigen lässt. So haben wir uns ein batteriebetriebenes Frontlicht besorgt und so genügt das Trike auch dem deutschen Gesetz.

Stellungnahme von Jorvik: Da das Jet-1 ein nicht elektrisches Trike sei, sind im Allgemeinen keine Lichter enthalten. Man habe begonnen, hier ein batteriebetriebenes Rücklicht bereitzustellen. (Unser Trike wurde bereits mit einem solchen Rücklicht geliefert. Warum aber kein Frontlicht vorgesehen ist, bleibt völlig unverständlich!)

Bestellt hatten wir einen dunklen Frontkorb, geliefert wurde aber ein heller Korb. Das tat unserer Freude aber keinen Abbruch...
Stellungnahme von Jorvik: keine

Etwas Probleme hatten wir mit der Lenkereinstellung. Wird die Schraube hier zu fest angezogen, lässt sich die Abdeckung nicht mehr schliessen. Ist diese Schraube zu locker, ist der Lenker instabil. Hier sollte die Abdeckung so konstruiert sein, dass man bei geschlossener Abdeckung mit dem Imbusschlüssel an die Schraube kommt und den Lenker so einfach verstellen kann.

Stellungnahme von Jorvik: keine

Die Bauanleitung ist recht dürftig ausgefallen und wäre in der Sprache der Käufer doch sehr kundenfreundlich, wenn dies auch nicht so ganz der englischen Mentalität entspricht...

Stellungnahme von Jorvik: Aufgrund des Feedbacks anderer Kunden sollen wohl Anleitungen in der Sprache der Käufer veröffentlicht werden. Zudem wird auf dem Youtube-Kanal von Jorvik verwiesen (zu finden auf der Homepage), wo Montagevideos mit Untertiteln in Deutsch, Spanisch, Niederländisch und Französisch zu finden sind. (Die Videos hatten wir auch studiert. Aber beim Zusammenbau ist es besser, mit einer gedruckten Anleitung zu arbeiten. Denn wer hat schon immer seinen PC dabei? Und alle Fragen wurden in den Videos auch nicht behandelt)

Vielleicht können Sie diese Anregungen in Ihre tägliche Arbeit mit aufnehmen und das Trike noch vollendeter gestalten.
Insgesamt können wir unser Urteil aber wie folgt abgeben: ein tolles, schönes und stabiles Trike mit einer insgesamt sauberen und guten Verarbeitung und einer hochwertigen Ausstattung. Es ist ein richtiger Hingucker - um nicht zu sagen ein Schmuckstück. Die super schnelle Antwort auf unsere Mail ist ebenfalls bemerkenswert! Wir sind froh, die Firma Jorvik gefunden zu haben und werden sie gerne weiterempfehlen!

"Everything excellent"

Everything excellent, fast and easy - the delivery, the quality, the assembly and the online instructions. On my first day I drove about 15 km with my JMT7 and the battery only lost 1/3 of its charge. The brakes and the speed-indicator on the Bafang-screen are precise. Last time i had so much fun was on a rollercoaster. I highly recommend Jorvik Tricycles.

"Warning for al customers in EUeurope!!"

Diese Darstellung entspricht den
damaligen Angaben in der internet-Anzeige von jorvik und ist jederzeit gerichtlich belegbar!



Warning for al customers in europe!!
ich habe am 19.09.21 ein e-trycles "JET E 20" 2 bestellt und auch sofort die Auftragsbestätigung bekommen:
Netto- Preis 1.611,10€ + Fracht 83,33€ + MWST 338,89€ = Total 2023,€
Jetzt bei Auslieferung plötzlich netto 1933,32 + Fracht + + MWST 386,33€ = total = 2.372,21€ !!!
Also eine Erhöhung von rund 20%!!
Eine rechtlich nicht zulässige Erhöhung, da die Auftragsbestätigung vom 20.09.21 gültig ist und auch von mir sofot per Creditcard bezahlt wurde!
Auf mehere mails, in denen ich auf diesen Fehler hinwise, bekomme ich bis heute keine Antwort. Das ist Betrug in kaufmännischer Sicht!
Also äußerste Vorsicht bei den Preisaangaben dieser Firma!!
Ich werde rechtlich gegen die Firma vorgehen, auch über die Medien!
Ich stehe zu weiteren Auskünften und Kopien des Vorgangs zur Verfügung. Schade -- gutes Produkt aber kafmännisch zu beklagen!
Ulf Miehe

"Great trikes."

From our first enquiry to delivery the service was excellent. We have now been using our pedal assist tricycles for 7 months. We have just had a mini service on each and the cycle mechanic we use thought the build quality was very good, as do we. They are great for exercise/pleasure cycling, but they also work well for popping to the shops, which in our case is a seven mile round trip with hills. I cannot recommend either the service or the product too highly.